por Daniel Pacheco
La protesta por mejoras laborales de los obreros que trabajan hasta 14 horas diariamente en el tramo 5 sur del Tren Maya, a la altura del fraccionamiento Villas del Sol en Playa del Carmen, evidenció que la empresa concesionada realiza cobros sindicales irregulares y que opera contratos mediante outsourcings, que no deben hacerse por indicaciones federales desde el 2022.
El pasado 16 de febrero 2023 se exhibieron recibos de pago en donde se descuentan semanalmente montos entre los 86 pesos a 162 pesos con 31 centavos a cada uno de los 2 mil trabajadores contratados por Ingenieros Civiles Asociados (ICA) bajo el concepto de cuota sindical, sin que se especifique que organización se queda con el dinero ni quien es el delegado que debiera defender los intereses de los trabajadores.
De acuerdo a testimonios que participaron en la Mesa de Diálogo realizada en Isla Mujeres el 22 de julio del año pasado, Adán Augusto López Hernández, indicó frente a Javier May de Fonatur, representantes de la SEDENA, autoridades estatales, empresas concesionarias y órganos sindicales; que los encargados de las obras deben trabajar directamente con los trabajadores, con transportistas locales, no debe haber cobro de sindicatos o intermediarios, como lo son las llamadas “pagadoras”.
En los recibos de pago se indica el nombre de Desarrolladora de Infraestructura, presunta empresa outsourcing de ICA y se descuenta Cuota Sindical, presuntamente a favor de la Confederación Autónoma de Trabajadores y Empleados de México (CATEM) sin que hasta el momento existan acciones por parte de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social a nivel estatal o federal.
